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凯美瑞的车身重吗?上高速真的会不稳吗?

2019-08-23 点击:573
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12: 06: 00汽车观察员

最近,论坛上的一些网友热烈争论“日本车是否安全”。实际上,这是一个司空见惯的话题。在日本早期的汽车中,只要它们处于高速状态,车身就会动摇。以凯美瑞为例,让我们来看看它会有什么样的表现?它会高速漂浮吗?

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首先看一下凯美瑞的硬件参数,凯美瑞Elite版的长宽为4885mm * 1840mm * 1455mm,车身空调质量为1530kg,可以说是一个中规中矩的数据,日系车有一个特点,就是底盘相对较高,可以有效降低底盘拖地的可能性,但它也注定在极端速度下略逊于德国车型。

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其次,在中国高速公路的交通安全法规中,最高时速限制在120km/h。达到这个速度非常快。如果您使用凯美瑞感受浮动的感觉,则意味着您的速度已超过安全速度。它只会感受到风,所以它仍会在规定的速度范围内行驶,不会感受到风,也能安全驾驶。

最后,凯美瑞的定位是一款家用车,旨在节省燃料和省力,同时保留驾驶乐趣,所以在正常使用下,不会有漂浮的感觉,只需要照顾经济实惠,质量稍轻一些对整辆车来说,会给人一种漂移的错觉。

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总的来说,凯美瑞在高速公路上的表现还不错。每辆车都有自己的特色。德国汽车强调高度的安全性和技术进步。美国汽车专注于舒适性和动力,同时保持相应的安全性。日本汽车喜欢最大限度地提高性价比,希望油耗更小,成本最小,维护成本降低。每辆车在设计时都有自己的优势,也有自己的缺点。它只是看着业主和朋友的需求,然后选择真正适合你的“完美”模型。

这篇文章是汽车观察家的原创。如果有抄袭,将被追究法律责任。

(接线员:杨波)

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对以前优秀文章的回顾:

这辆车最初加了92,可以换成95加吗?

你需要在冬天之前提前更换玻璃水吗?

相同数量,加上92和95汽油,哪些可以开得更远?

当车辆制动异常时,这是一个严重的问题吗?

导致电动汽车自燃的因素有哪些?

最近,论坛上的一些网友热烈争论“日本车是否安全”。实际上,这是一个司空见惯的话题。在日本早期的汽车中,只要它们处于高速状态,车身就会动摇。以凯美瑞为例,让我们来看看它会有什么样的表现?它会高速漂浮吗?

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首先看一下凯美瑞的硬件参数,凯美瑞Elite版的长宽为4885mm * 1840mm * 1455mm,车身空调质量为1530kg,可以说是一个中规中矩的数据,日系车有一个特点,就是底盘相对较高,可以有效降低底盘拖地的可能性,但它也注定在极端速度下略逊于德国车型。

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其次,在中国高速公路的交通安全法规中,最高时速限制在120km/h。达到这个速度非常快。如果您使用凯美瑞感受浮动的感觉,则意味着您的速度已超过安全速度。它只会感受到风,所以它仍会在规定的速度范围内行驶,不会感受到风,也能安全驾驶。

最后,凯美瑞的定位是一款家用车,旨在节省燃料和省力,同时保留驾驶乐趣,所以在正常使用下,不会有漂浮的感觉,只需要照顾经济实惠,质量稍轻一些对整辆车来说,会给人一种漂移的错觉。

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总的来说,凯美瑞在高速公路上的表现还不错。每辆车都有自己的特色。德国汽车强调高度的安全性和技术进步。美国汽车专注于舒适性和动力,同时保持相应的安全性。日本汽车喜欢最大限度地提高性价比,希望油耗更小,成本最小,维护成本降低。每辆车在设计时都有自己的优势,也有自己的缺点。它只是看着业主和朋友的需求,然后选择真正适合你的“完美”模型。

这篇文章是汽车观察家的原创。如果有抄袭,将被追究法律责任。

(接线员:杨波)

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这辆车最初加了92,可以换成95吗?

你需要在冬天之前提前更换玻璃水吗?

相同数量,加上92和95汽油,哪些可以开得更远?

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